sábado, 29 de novembro de 2014

Novembro 2014

Na sexta feira fui ver o barco. Precisava decidir se ele vai pra água este ano ou não.
Cheguei lá e fui direto para o barco. Lá encontrei o Diego que me recebeu dizendo que o barco estava finalmente pronto.

Muita calma nessa hora. Pronto?!

Entrei no barco curtindo o piso de teka no deck. A torre de comando estava montada com Roda de Lema funcionando, bússola e painel de instrumentos. A mesa do deck montada e funcionando...
Não fiz a foto. Estava tão emocionado com tudo aquilo... Paciência. No final da visita fiz algumas fotos, mas a torre de comando havia sido desmontada por motivos de segurança. Na verdade tudo isso é montado só no Guarujá, quando o barco for lançado ao mar.

Entrei no interior e ví a mesa colada e o estofamento colocados; o fogão, tudo. Sentei-me à mesa para apreciar o ambiente geral: a mesa de navegação, os insrumentos, as luzes, o acabamento, os detalhes. As portas das cabines estavam fechadas. Um suspense armado para apreciar a abertura de cada uma.
Tudo no lugar. Lindo.

Diego ligou os ventiladores da cabine principal enquanto eu olhava tudo envolta.

As fotos deixam a desejar, mas já estava escurecendo e o barco estava coberto por uma lona preta para proteção.Vamos dar uma  olhada?


O degrau de entrada em Teka recebeu uma rosa dos ventos

A torre de comando com a roda de leme e piso de Teka, mas sem os instrumentos já retirados quando fiz a foto.

Escolhemos a cor laranja para o estofado interno, para dar um toque mais terroso. A mesa finalmente colocada completou o madeiramento do mobiliário

A mesa de comando completa e funcional


 A cozinha com o fogão, geladeira a esquerda e pia a direita, instalados. Todos os armarios prontos com um fecho de aço inox escovado e haste hidráulica. Sob a pia uma gaveta enorme para guardar as panelas.

Uma foto panoramica do lado boreste da cabine central

Outra, um pouco escura, do lado de bombordo
Vista da proa para a popa. 

 Vista geral da cabine de proa. Nas cabines escolhemos a cor turquesa para os colchões, para dar um toque mais aquárico.


O banheiro de proa, todo branco,  está pronto e funcionando com as torneiras já testadas. 
Fui fazer um teste com a torneira flexível e fiz uma molhadeira. :)


O chuveiro também funcionando

O armarinho de "roupas molhadas" de mergulho

A cabine de popa a bombordo, (atrás da mesa de comando) toda pronta. O espaço é enorme. Os armários embutidos deu um toque charmoso. E foi colocado uma borda na área da vigia (no canto lateral direito da foto) para as coisas não se espalharem quando o barco adernar.

Detalhe do acesso lateral para o motor na parte inferior. Notar que há uma luz acesa dentro do compartimento do motor. Na parte superior, a tela branca é a entrada de ar para o ar condicionado e a tela marrom, é a saida de ar condicionado para a cabine. 

A cabine de boresta toda pronta com os armarios laterais fechados. As portinhas de fundo dça acesso ao motor do ar condicionado.

Faltaram fotos do banheiro de popa que já está pronto também, com as modificações solicitadas atendidas.

Na parte externa do barco vale ver como ficaram os últimos incrementos: leme, rabeta e bolina

 O bulbo da quilha já pintada. Pronta para receber a pintura venenosa.

A rabeta com um lembrete em vermelho

O leme não saiu inteiro, mas dá pra ver que está pintado e pronto.
A linha dágua já pintada aguardando apenas a pintura venenosa de fundo
A linha dágua já pintada aguardando apenas o nome que doravante será:
"Eolo de Ilhéus", sugerido pelo meu pai e em sua homenagem, assim como em homenagem à minha mãe, de onde surgiu a idéia do Eolo, personagem do JEP. (JEP-Junior English Program para crianças de 5 a 8 anos de idade). mas esta é uma outra história.

Hoje, recebi a noticia de que a documentação saiu. 
A inscrição é de São Sebastião.
Achei auspicioso pelo fato de que a minha iniciação ao mundo da vela foi na Ilha das cabras, no canal entre São Sebastião e Ilhabela.


Após a vistoria geral do barco, pude assegurar que ele já está pronto para ir ao mar.
Negociamos a sua viagem até Guarujá, onde receberá os toques finais e mastreamento. 
Solicitei a providência de uma benzedeira ou benzedor, seguindo a tradição.

Em dezembro, Eolo de Ilhéus será lançado ao mar.



domingo, 2 de novembro de 2014

Outubro 2014

Outubro 2014

Este mês foi cheio de avanços. A caminho de Bombinhas para votar, passei pelo estaleiro para uma última visita do mês.
Finalmente o veleiro se aproxima da reta final que está estimada para novembro!

Vejam as fotos recentes:

Logo ao chegar pude ver as novidades. Leme, Quilha e Élice já colocados e recebendo acabamentos.

Sob o barco já podemos ver o élice e a quilha com bulbo instalados.

O élice é dobravel. Este pequeno detalhe vai ajudar nas regatas, evitando um arrasto que diminui em 1 nó a velocidade! Além disso, esta rabeta recebeu um aspecto técnico importante. Para trocar o óleo do sistema de engrenagens há um sistema de troca pela parte superior dentro do barco. Antes para trocar o óleo, o barco tinha de ser tirado da água.

O élice abre quando o motor é acionado para a posição de força avante e a ré.

As ferragens que suportam os cabos do stai de popa já colocados. Ao lado, a tomada de energia de pier e luz cortesia. No canto superior direito atrás da ferragem se pode notar a borda falsa.

 Nesta vista mais geral se pode notar a borda falsa em aluminio e os cabos de aço sendo passados pelos postinhos. As gaiutas todas e os passadores de cabos já instalados.

 
Logo ao subir vemos a Roda de Leme instalado junto aos painéis de comando.
Uma homenagem ao VOR 2014/15. 

No detalhe dentro da coluna, o motor do sistema hidráulico do leme já está instalado.
Mais ao fundo podemos ver as catracas já instaladas também.

A porta de entrada para dentro do barco já está instalada, assim como os corrimões em madeira resinada nas laterais.

Com a porta aberta podemos olhar dentro da cabine os assentos com as tampas de inspeção já colocadas com moldura.

Descendo a escada vemos a sala completa com o piso de "madeira" com os puxadores embutidos para inspeção e a luz de cortesia acesa já com a energia das baterias instaladas.

Vista geral da sala com as luzes de teto acesas também. Note o ventilador ao lado da porta.
Apesar do barco ter um sistema de ar condicionado, resolvi colocar ventiladores também. Eles são meio sem graça, mas de boa qualidade, baixo reunido e econômicos, para uso geral. Pensei que seriam úteis quando estivermos cozinhando.

As 4 baterias já instaladas e operantes sob o banco da sala.

Os tanques de água e combustível já estão instalados sob os assentos.

No tetalhe do piso podemos ver a caixa de passagem dos cabos diversos.
Vale lembrar que o piso todo é de NidaCore revestido com formica no tom de madeira clara.

 Vista lateral da sala. Podemos notar o seletor de energia vermelho bem à vista no assento da mesa de navegação, a prateleira com a vigia e os armários fechados. Só falta mesmo a mesa.

Nesta vista do lado oposto podemos notar os armários, a bancada e a pia. Falta apenas o fogão.

A cozinha! Sem fogão por enquanto. Ao fundo a porta do banheiro no corredor do acesso à cabine de boreste. Todas as portas já estão com maçanetas e as da s cabines com sistemas imantados para manter as portas abetas.

A mesa da sala e as tampas de mesa do cockpit já estão prontas e em fase de envernizamento.

A geladeira já está pronta com o congelador instalado.

No detalhe, o compartimento de gelo.

A mesa de navegação com luzes acesas indicando os setores ligados do barco. Os instrumentos e controladores, todos já instalados.

Abrindo a tampa em frente a mesa podemos notar o bom trabalho elétrico de todo o cabeamento do barco, apesar de alguma bagunçinha ainda.

O rádio VHF já instalado junto aos painéis de comando e relógios de indicação de corrente elétrica.

A porta lateral do painel aberta, também revela o cuidadoso acabamento da fiação. Ao lado os relógios de controles de baterias, combustível entre outros.

É muito controle!

A escada da entrada é a capa do motor. Nela podemos notar o puxador embutido na tampa e as dobradiças no piso. Esta é uma inovação no MJ. Agora para se ter acesso ao motor, basta levantar os degraus. Vale ainda notar que na face superior do último degrau se pode notar a luz de cortesia entreas aberturas do ar condicionado. 

Com a tampa aberta o motor fica bem acessível. A tampa é toda revestida com dupla camada de espuma aluminizada para absorver o ruído e reter o calor.

No acesso das cabines de popa tem uma porta de acesso lateral para o motor igualmente revestidas. Neste detalhe podemos notar a rabeta acoplada ao motor. Falta apenas conectar o cano de escapamento. Mais uma novidade tecnológica: o motor com rabeta está apoiado sobre três coxins, evitando vibraçóes exessivas no barco.


Dentro da cabine de popa a bombordo, além das luzes já acesas o polimento final sendo feito.

A cabine oposta, a de boreste já está pronta. falta apenas o colchão.

 A cabine de proa também já está pronta. São três os ventiladores auxiliares: dois no salão de forma oposta para que o ar possa circular e um ventilador na cabine de proa, pois o ar condicionado por ser localizado na popa, as cabines de popa já são beneficiados.

O banheiro de popa já está pronto também. Falta um ajuste na prateleira que não ficou bem acabada para receber uma lixeirinha.

O banheiro de popa também já está pronto. Não fiz foto da parte de banho, mas já está pronta também, com chuveiro e portas.

Vista geral do interior do barco. Como se pode ver, está praticamente pronto.
Fiz algumas pequenas alterações e ajustes na maçaneta do banheiro, na luminária da entrada da cabine de proa, na porta de entrada, nas portas da pia e banheiros para receberem lixeirinhas, entre outros pequenos ajustes.

Agora estou na fase de fazer a documentação junto a um despachante nautico, e já selecionei os tecidos para os colchões e assentos internos e externos. Estamos fechando a compra de um painel solar para manter as baterias sempre carregadas. Enquanto isso, o fogão, o boiler (que será instalado sob a cama de boreste), o mastro e retranca estão sendo providenciados.
Nada mal. 

Bons Ventos!