Boas Novas.
Com muita expectativa e preocupação, meio armado esperando o pior - nenhum progresso na construção do veleiro - Murilo e eu chegamos a Cajatí.
Ao chegarmos, notei o Marcão no escritório, dei um sinal de olá e fui direto para o barco. Que indelicado eu fui. O veleiro estava suspenso sobre um berço alto. Bom sinal!!
Subi as escadas e pude ver muitos progressos. Ufa! Fiquei mais tranquilo.
Entrei no barco e não acreditei quanta novidade.
Vamos juntos neste passeio. Veja as fotos:
Eolo visto de frente
Eolo de lado
Eolo por tráz
Marcão entrou no baco para nos acompanhar. A torre de comando enfim afixada.
A porta de entrada, em acrilico, instalada.
No paiol de popa foi afixada uma escada para poder descer no porão.
Detalhe do supoete da escada externa e as tampas com as torneiras de água quente doce e fria salgada.
Nesta foto podemos notar os Stoppers junto à chave de fenda; as barras da capotaria (Bimini) que ainda sofrerão ajustes; a estrutura em aço do Traveller, onde vão ser instaladas as roldanas de controle da vela mestre; e o corrimão de estibordo. Tudo em aço inox, feitos pelo Zé Gordo.
No primeiro plano está o trilho de controle da genoa junto à janela em poliuretano já instalada e protegida com a placa marrom. Ao lado do corrimão de bombordo a clarabóia do salão já instalada e também protegida com adesivo branco. Depois podemos notar os passadores de cabo ao lado da Gaiuta central instalada. mais ao fundo, junto às estopas, a cobertura que cobre os cabos e aumenta a área para se deitar no convés. Todos esses detalhes são de um diferencial tremendo!!
Na viata geral da proa nota-se as gaiutas do banheiro de bombordo ao lado da base do mastro e da cabine de proa. Vale notar as ferragens do mastro e do suporte de stai ao lado direito. Tudo recém instalado.
Na proa ja foi instalada a ferragem de ancoragem e pulpito. Note o gurupes de aço, uma novidade que foi incorporada ao projeto. Vamos verificar na prática. Ele serve para içar a gennecker sem ter de tirar a genoa.
Nesta vista da proa vemos ao fundo o Murilo, Marcão e seu filho Diego. Nesta imagem dá pra reparar melhor a capa sobre os cabos. Ao fundo a Targa onde serão colocadas as placas solares, o bote e a capotaria.
Aqui o destaque para o corrimão de entrada que ainda receberá uma capa. Ao lado da garrafa podemos ver uma parte da capa que cobre os cabos que vem do mastro ate o cock pit.
Entrando no salão podemos ver o progresso. O aspirador de pó é sinal de que o acabamento fino está em curso.
Os plásticos adesivados ao longo dos perfis de madeira são para proteger as peças recém envernizadas e instaladas. As portinhas de acesso a sistemas de manutenção ja estão instaladas ao redor do banco do salão. As tampas dos armários já revestidos e instalados receberam um sistema de fechos alemão. Muito bons. A vigia de bombordo da sala também já instalada e com acabamento pronto.
Vista geral da cabine central. Aqui podemos notar o sistema de iluminação natural pronto e o de leds ainda para serem instalados. Em meio a bagunça, muita coisa está pronta ou em fase final. Note o teto já com as ripas de madeira envernizadas e o ventilador ao lado da porta da cabine de proa.
Na mesa de comando, já foram instalados todos os disjuntores, e os fechos das portas, além dos instrumentos elétricos. Todos os perfis em madeira envernizados ficaram muito bons.
Os fios pendentes aguardam a luminária de leds. Mas podemos ver o ventilador e a gaiuta sobre a mesa de comando já instalados.
Vista geral do teto com a gaiuta e clarabóia. E, claro, o janelão ainda obscurecido pelo painel protetor.
Tudo instalado e funcionando.
A cozinha está toda revestida e com os sistemas alemães de abertura colocados. Tudo funcionando perfeitamente, A vigia sobre o espaço onde será instalado o fogão. Todos os detalhes em madeira envernizados protegidos.
Detalhe da porta da prateleira sobre a geladeira. Toda parte interna é revestida com fórmica branca. O sistema alemão de abertura, duas dobradiças muito boas e a haste deslizante que garante suavidade durante a abertura e fechamento das portas. todas são assim.
A foto ficou fora de foco, mas dá pra sentir o clima da cabine de bombordo. Todas as gaiutas e vigias instaladas, as prateleiras foram substituidas por armários fechados com portas e todo o reverstimento está pronto.
Detalhe do armário de entrada da cabine de bombordo. Podemos ver a gaiuta instalada sobre o armário e o armário todo pronto com as cantoneiras em madeira envernizada.
Na cabine de boreste tem o ar condicionado instalado dentro de onde seria o armário de entrada. Falta ainda instalar a peça roliça deitada ao lado. Esta peça é o duto com ventilador que manda o ar por aquele buraco ao fundo que sai na escada de entrada. Não é a coisa mais linda do mundo, mas o conforto do ar refrigerado nos dias quentes e nas noites com mosquitos, compensa.
Esta vista é da entrada da cabine de proa. Ao fundo o armário de entrada com um pequeno assento.
Ao lado podemos notar a qualidade da madeira envernzada da prateleira com o charmoso recuo para garantir a vista para o lado de fora (os olhinhos do veleiro). Esta janelinha nunca foi instalada nos barcos MJ 38. É daqueles detalhes de construção personalizada que contempla os caprichos do dono. nada mau...
A mesma janelinha vista pelo angulo de entrada da cabine de proa. O acabamento do teto ficou impecável.
Vista panoramica da cabine de proa.
O banheiro que fica ao lado da cabine de proa está praticamente pronto. Falta afixar o vaso sanitário e colocar a pia. Estão na fase de instalação do sistema de tubulação das águas. O sistema de águas é complexo, pois tem água doce fria e quente e água salgada. Por exemplo a pia funciona com água doce quente e fria e o vaso com água salgada.
O Espelho fica na tampa do armário e ainda está protegido por uma película plástica. Neste detalhe podemos notar uma tomada de 110v e um visor que controla o sistema de coleta do esgoto que ficará armazenado num tanque acéptico sob o assoalho da cabine de proa.
A porta da "sala de banho" já está instalada e conta com um sistema que prende a porta quando está aberta para não ficar batendo durante a velejada.
Dentro do box de banho tem este armário para se guardar as roupas molhadas, (do tipo de neoprene para mergulho). Sobre a porta podemos ver os detalhes em madeira envernizada que foram todas substituidas. O novo projeto, o qual o meu barco já faria parte, conta com rodapés e cantoneiras de plástoco retangular. Insisti para que fossem substituidas assim que os ví sendo colocados. Podem verificar em fotos de meses anteriores.
Este é o tanque de contensão, um reservatório de dejetos do banheiro de proa. Ao lado, a bomba de água salgada, sob o paiol da cabine de proa.
O banheiro de popa já está recebendo os tratos finais de acabamento. Muito trabalho!! Um cheiro forte de thinner e alcool. A faxineira usa uma máscara de papel simples que protege muito pouco. A boa notícia é que ela só entra para dar os toques finais. Repara os detalhes em madeira como são lindos. Sobre a cabeça da faxineira podemos notar um espelho de tomada de 110v e o botão preto da descarga elétrica. Ambos os vasos são elétricos. Não pode faltar energia. O vaso de proa conta com o reservatório e o de popa não. Isso quer dizer que quando estamos ancorados numa bela praia ou na marina podemos usar o banheiro de proa, mas não o de popa.
Do lado de fora podemos ver o pessoal trabalhando nas peças que ainda faltam ser instaladas.
no promeiro plano, a tampa da caixa do castelo do leme sendo resinada;
Os tanques de água e comvustivel que serão instalados debaixo dos bancos da cabine central.
Cada tanque conta com divisores internos para evitar que o líquido chacoalhe de um lado para o outro, provocando ondulações que extressam o barco. E o tanque de combustível (o que o Murilo está apoiado) conta com duas saidas, uma para o motor principal e outro para o gerador.
Esta peça é o suporte da rabeta do motor que está sendo feito com modelagem única, pois o modelo da rabetaa é diferente das edições anteriores. O sistema de propulsão do barco será de rabeta submersa em vez do sistema convencional chamdo de pé de galinha. É um sistema mais seguro e de fácil manutenção.
Diego nos mostra os degraus da escada externa que estão sendo feitas. Mais um novo detalhe que substitui os degraus tubulares convensionais.
Por fim, esta peça é a que vai sobre o castelo do cock pit onde serão instalados os equipamentos eletrônicos e a chave de partida do motor. Mais ao fundo na mesa podemos notar a forma de onde será feito o corrimão de entrada para a cabine central. Mais pra frente posso explicar melhor.
Fiquei muito feliz de ver que realmente o pessoal resolveu empenhar para terminar o barco.
Ainda falta bastante coisa, mas os detalhes mais sacais já foram executados.
Valeu!
Ah, esquecí de fotografar a roda de leme. Ficou linda, muito especial!!
To b econtinued...
